Amikor a sűrített levegő az A fúvókán keresztül belép a pneumatikus működtetőbe, a gáz a kettős dugattyút mindkét végén lineárisan mozgatja (hengerfej vége). A dugattyún lévő fogasléc a forgótengely fekvő funkciójának fogaskerekét 90°C-kal az óramutató járásával ellentétes irányba hajtja, és a szelep be van kapcsolva. Ekkor a pneumatikus működtető szelep mindkét végén lévő gáz a B hivatalos fúvókával távozik. Ezzel szemben, amikor a sűrített levegő belép a pneumatikus gombba a B hivatalos fúvókától a precesszor két végéhez, a gáz megnyomja a kettős dugót, hogy lineárisan mozogjon középen, és a dugattyún lévő fogasléc fekvésbe hajtja a forgó tengelyt. A szelep zárva van. Ekkor a pneumatikus működtető közepén lévő gáz az A fúvókával kiürül. A fenti a szabványos átviteli elv. A felhasználó' igénye szerint a pneumatikus állítómű a szabványos típussal ellentétes átviteli elvvel is felszerelhető, vagyis a kiválasztott tengely óramutató járásával megegyező irányú forgása a szelep nyitására, az óramutató járásával ellentétes irányú forgatással történik. a szelep zárására szolgál. Egyszeres működésű (rugós visszatérésű) pneumatikus állítómű Az A fúvóka a levegő bemenet, a B fúvóka a kipufogónyílás (a hangtompítót a B fúvókára kell felszerelni). Az A csöves fúvóka bemenete a szelep nyitására szolgál. A levegő elzárásakor a szelep rugóerő hatására záródik.
A szálláslekérdezés elküldése